電気自転車をよりよく理解し、この輸送手段を自由に採用してください

Pinterestのslikviditetによる画像

電気自転車とは？ebikeとしても知られ、統合された電気モーターを使用して車両を推進するための補助手を貸すモデルにすぎません。電動バイクにはさまざまな種類があります。軽いものは20km / hから32km / hの速度に達し、より強力なものは45 km / hの速度に達します。彼らは充電式バッテリーを使用しており、ブラジルや世界中で人気を集めています。

「Orcinuse-bike」：orcaにインスパイアされたバイク

歴史

電気自転車の最初の特許は19世紀の終わりにさかのぼります。1895年、Ogdem Bolton Jr.は、ギアがなく、モーターが10ボルトのバッテリーから100アンペアに達するモデルを発明しました。2年後、ボストンのHosea W. Libbeyは、2つのエンジンを使用する電気自転車モデルを発明しました。

20世紀には、いくつかの異なるタイプが出現しました。自転車の車輪を自由にし、電動補助装置の有無にかかわらずペダルを踏むことができる内部ギアを備えたエンジンを製造するというアイデアを持っていたジェシーD.トラッカーのように。

1990年代に、トルクセンサーとパワーコントローラーが発明されました。技術の時代が始まると、電気自転車市場は、部品の価格の低下と、運動や太陽光からのエネルギーなどのバッテリーを充電する革新的な方法を含む新しい技術の出現により拡大し始めました。

今日、電気自転車は世界中の大規模な産業で拡大している市場です。2009年には、米国には推定20万台の電気自転車がありました。ドイツでは、生産量が40万台を超えています。ブラジルでは、市場はまだ開発中であり、ブラジルのebikeを製造している場所もありますが、現在のモデルのほとんどは輸入されています。

利点

通常の自転車に対する電気自転車の主な利点は、その実用性です。これにより、実質的に汚染のない車両を使用して、実用的かつ高速な方法で市内を移動できます。身体に制約がある方や、仕事で汗を流したくない方のために、電動自転車は都市のモビリティにおいて特別な機能を果たし、車や公共交通機関の能力に関して独立性を生み出します。それは上り坂の道で素晴らしい味方でありながら、身体運動を奨励します。都市部では汚染ガスを排出しないことは言うまでもありません。電気的な助けを頼りにでき、ペダリングの労力が少なくて済むという事実により、人々はもう少し長い距離を移動することに自信が持てるようになります。

温室効果ガスとは

駐車場、保険、税金など、自転車の場合ははるかに低いその他の費用の節約に加えて、旅行への支出の減少は注目に値します。

特徴

電気自転車には2つの主要なグループがあります。1つはペデレックのグループです。ペデレックは加速器のない自転車で、サイクリストが乗るとエンジンが作動します。この場合、自転車はペダリングの動作からのみ移動します。もう1つのグループは、アクセル付きの電動バイクをカバーしています。加速する、ペダリングする、または2つの機能を組み合わせるオプションがあります。

どちらのグループでも、電気自転車の主要コンポーネントはエンジンです。エンジンへの電力供給を担当するバッテリー。モーター速度を制御する電子コントローラーまたはモジュール。加速器; アシストペダルシステム（PAS）; インストルメントパネルでは、バッテリーレベルや速度などの自転車情報をリアルタイムで監視できます。

電気自転車の使用を奨励する法律について話し合う必要があります。この法律の重要性は、自動車の使用を思いとどまらせたり、サイクリストのインフラストラクチャに対する需要を強化したりするなどの問題をカバーしています。

多くの国では、電気自転車の使用を規制するためにうまく機能する法律がすでに制定されています。そのためには、ebikeであるかどうかを分類するための特性を定義する必要がありました。電気自転車は非常に異なる特性を持つ可能性があるため、電気自転車を電気駆動システムを備えた二輪車として定義するだけでは十分ではありません。電気自転車は、使用目的に応じて構成する必要があります。したがって、最高速度、自律性、トルク、出力、加速とセンサーのタイプ、雨と塩気に対する耐性、重量、牽引のタイプなどを考慮に入れる必要があります。当分の間、考慮と知識の欠如は、これらの車両の進歩と挿入の順序を遅らせ、間違いなく、将来のモビリティの表現力豊かな場所を征服するでしょう。

電気自転車を所有する利点

体調を整える絶好の機会。
あなたは良いお金を節約することができます。
飛行するのに免許や税金は必要ありません。
自転車は大都市で最速の輸送手段の1つと見なされています。
サイクリングのために仕事で汗をかくように到着する必要はありません。

従来の自転車がもたらすいくつかの利点を数えずに、これらすべて。このトピックの詳細については、記事「自転車：歴史、部品、および利点」を参照してください。

問題

電気自転車によって発生する間接的な汚染は、その製造と廃棄に加えて、その使用のための電気エネルギーの生成において考慮されなければなりません。その場合、バッテリーが主な問題です。それでも、ebikeは従来の車よりも環境への影響がはるかに少ないため、環境へのプラスの効果には依然として利点があります。

以前は鉛と酸でできていたバッテリーがリチウムイオンバッテリーに置き換えられています。リチウムイオンバッテリーは、耐久性に加えて（通常、400〜2000回の充電サイクルがあります）、毒性がはるかに低く、リサイクルできます。言うまでもなく、バッテリーの寿命を延ばし、廃棄の影響を少なくするための新技術が日々開発されています。そして、太陽エネルギーを動力源とする電気自転車のモデルを忘れることはできません。

立法

ブラジルの電気自転車の主な問題の1つは、このタイプの車両に関する法律がないことです。 2012年4月、サイクリストは、自転車道用のスペースに侵入していた禁止ブリッツを通過したとして、リオデジャネイロで罰金を科されました。この事件の後、2013年12月、全国交通評議会（Contran）は、国内での電気自転車の使用を規制し、通常の自転車と同等にする決議465を発表しました。この新しい決議により、彼らは登録、課税、資格および強制保険から免除されます。ただし、最大電力制限は350ワットである必要があり、アクセラレータを使用することはできず、最大速度は25 km / hです。さらに、電動自転車には、速度インジケーター、ブザー、夜間信号（フロント、サイド、リア）、リアビューミラーが必要です。サイクリストによるヘルメットの使用の必要性に加えて。